ВО ИМЯ СЧАСТЬЯ ЛЮДЕЙ

Гудела земля Белоруссии под коваными сапогами кайзеровских солдат, пылали города и села, и жизнь батрака-белоруса стоила дешевле помещичьего пса, когда в селе Вощевка, на Гомельщине, в семье бедняка Карпа Ковалева родился мальчик.

Сельский поп. Ткнув пальцем в святцы, пробасил над головой ребенка: «Карп тебе имя, раб божий, отныне и во веки веков. Аминь».

Вместе с именем к мальчику прикипела горькая доля босоногого, а вскоре и сиротского детства, вспоминать которое никогда не хочется. И только в 1932 году, когда Карпу шел 13 год, его взял к себе на Дальний Восток  родной дядя.

Это было время экономического становления Советской власти. Страна Советов, разрывая цепи отчуждения и блокады мирового капитала, покрылась лесами новостроек и все увереннее двигалась к вершинам могущества. Тысячи  юношей и девушек в рабочих блузах ехали на Урал, в Сибирь, на Дальний Восток ковать металлургическую, энергетическую и военную мощь страны.

Энтузиазм молодежи был велик, и Карп после окончания школы пошел работать на железнодорожный транспорт. Перед двадцатилетним юношей открылась дорога в жизнь.

Вначале он работал техником в паровозном депо на станции Бурея. Здесь же стал помощником машиниста паровоза, а затем контрольным нормировщиком, начальником отдела кадров, старшим инженером…

На бумаге рост человека перечислять легко. В жизни – гораздо сложнее. Тем более, что на это время пришлись тяжелые годы Великой Отечественной войны. От неимоверных перегрузок локомотивные бригады возвращались в депо усталые, измотанные. Времени на размышления не было, локомотивы ремонтировались на ходу. Рабочий день измерялся не временем, а человеческой выносливостью. Образ тех грозных лет в воспоминаниях людей концентрировался в трех словах: «Было очень трудно»…

Наконец, фашистская нечисть уничтожена. Пограничники заняли свои места у полосатых столбов, журналисты всех стран съезжались в Нюрнберг.

В 1958 году Карп Карпович Ковалев прибыл в Тырминское локомотивное депо. Человек с большим практическим опытом, награжденный медалями «За трудовое отличие» и «За трудовую доблесть», имел право на более спокойную работу. Но он пошел туда, где труднее – машинистом паровоза.

Сотни раз пройден путь от Чегдомына до Известковой, миллионы тонн народнохозяйственных грузов перевезены его бригадой. Рядом с медалями на груди Карпа Карповича появилась третья награда – орден «Знак почета».  А через десять лет, когда напряжение на железнодорожной ветке Чегдомын – Известковая  несколько спало и стало возможным (для усиления технического руководства) снять с передовой трудового фронта лучшие кадры, Ковалев назначили инструктором локомотивных бригад.

«За долголетнюю работу на железнодорожном транспорте зарекомендовал себя умелым руководителем коллектива. Технически грамотен, энергичный, имеющий организаторские способности. Правильно и умело ориентируется в производственной обстановке. Организует локомотивные бригады на выполнение производственных заданий». Эти скупые строки  производственной характеристики говорят о том, что из года в год  коллектив колонны, возглавляемый тов. Ковалевым, перевыполняет производственные планы.

Он неоднократно  избирался жителями поселка Тырма депутатом поселкового  и районного Советов. И этому делу он отдавал себя всего. В депо он был секретарем партийной  организации, председателем месткома.

Основная черта этого сурового на вид человека – умение работать  с людьми и среди людей. Он никогда ни на кого не повышал голоса. Он говорил: «Чтобы работать с людьми, руководить ими, направлять их, требовать с них, надо быть самому честным и чистым».

Железнодорожники Тырминского депо, когда речь заходит о человеческих качествах вообще, в пример ставили Ковалева:  «Правильный мужик. Живет и работает честно»,

За добросовестный труд в восьмой пятилетке, за умение работать и жить во имя счастья людей, Родина высоко оценила  заслуги тов. Ковалева, наградив его орденом Ленина.

Источник:

Козлов В. Во имя счастья людей  / В. Козлов  // Рабочее слово. – 1971. – 26 июня.