Вторник, 23.07.2019, 23:08
Главная Регистрация RSS
Приветствую Вас, Гость
Меню сайта
Наш опрос
Какое воздействие оказывает на природу и изменение климата Бурейская ГЭС?
Всего ответов: 113
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа

Железнодорожная линия Известковая - Ургал в годы ВОВ.

Источник: http://www.aroundspb.ru/railroad_gko.html

1.

Государственный Комитет Обороны
Товарищу Сталину И.В.

НКВД СССР в соответствии с решением СНК СССР от 31 марта 1939 года №412-59 сс выстроил железнодорожную линию от ст.Известковая Дальневосточной ж.д. до станции Ургал Байкало-Амурской магистрали протяжением 339 км. Эта линия предусматривалась для соединения Байкало-Амурской магистрали с Дальневосточными дорогами и создания выхода на Комсомольск.
В связи с прекращением строительства Байкало-Амурской магистрали и дороги Ургал - Комсомольск, линия Известковая - Ургал будет использована только для вывоза буреинских углей.
По состоянию на октябрь м-ц по линии Известковая – Ургал выполнены следующее работы: построены – земляное полотно, искусственные сооружения и связь с обеспечением пропуска 12 пар поездов, станционное развитие и водоснабжение обеспечивают 6 пар поездов, что в ближайшие  2 – 3 года полностью обеспечит вывоз буреинского угля и все хозяйственные нужды района.
В связи с отсутствием необходимости в настоящий момент продолжать работы по увеличению пропускной способности линии Известковая – Ургал, НКВД СССР и НКПС СССР считают целесообразным работы по строительству Известковая – Ургал прекратить и линию передать в эксплуатацию НКПС.
Прилагая проект постановления Государственного Комитета Обороны, просим Вашего решения.
Народный Комиссар Внутренних Дел Союза ССР Л. Берия
Народный Комиссар Путей Сообщения Союза ССР А. Хрулёв

 

Государственный Комитет Обороны
Постановление № – 244/с
23 октября 1942 г  Москва, Кремль

Разрешить НКВД СССР прекратить строительные работы на линии Известковая – Ургал, а НКПС обязать принять ж.д. линию с 15 ноября 1942 г. в эксплуатацию.
…..
Правительственной Комиссии приступить к приёмке с 15 октября 1942 г и всю работу по приёмке закончить к 15 ноября с.г.
Приёмку линии произвести по фактической стоимости выполненных работ на 15 ноября 1942 года.
Председатель Государственного Комитета Обороны  И.Сталин.

2.

Государственный Комитет Обороны
Товарищу Сталину И.В.

Для развития железнодорожных путей к угольным разрезам и строительства подъездных путей к пусковым во втором и третьем кварталах 1943 года шахтам Кузбасса, Урала и Караганды необходимо выделить Наркомуглю 100 км рельсов.
В связи с отсутствием у НКПС такого количества рельсов, считаем целесообразным принять решение о разборе железнодорожной линии Известковая – Ургал на Дальнем Востоке.
Эта линия, протяжённостью 331 км главного пути, строилась для соединения дальневосточных дорог с Байкало-Амурской магистралью.
В связи с прекращением строительства БАМа эта линия потеряла своё основное значение.
От разбора железнодорожной линии Известковая – Ургал вместе со станционными путями можно получить 360 км рельсов, из которых 260 км необходимо разрешить использовать НКПСу на восстановительные работы и другие нужды, а 100 км передать Наркомуглю для строительства подъездных путей.
Прилагая проект постановления Государственного Комитета Обороны, просим Вашего решения.
Л. Берия
Л. Каганович
8 марта 1943 г
№ 329/б

Постановление
Государственного Комитета Обороны № 3012 с

9 марта 1943 г  Москва, Кремль
Государственный Комитет Обороны постановляет:
1.    Разобрать железнодорожную линию Известковая – Ургал на Дальнем Востоке.
Из общего количества разбираемых на этой линии 360 км рельсов разрешить НКПС 260 км использовать на восстановительные работы и другие нужды НКПС. Остальные рельсы передать Наркомуглю.
….
Председатель Государственного Комитета Обороны И.Сталин

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Государственный Комитет Обороны
Постановление № ГОКО – 1505сс
От 28 марта 1942 г. Москва, Кремль

О снятии железнодорожных линий с новостроек Дальнего Востока.

Для обеспечения строительства железнодорожных линий Сталинград – Саратов и Свияж – Ульяновск рельсами для станционных и подъездных путей к складам и карьерам, Государственный Комитет Обороны постановляет:
1.Разрешить НКВД СССР (ГУЛДЖС) снять рельсы и стрелочные переводы на следующих, приостановленных строительством, железнодорожных линиях строительства НКВД:
А) Комсомольск – Ургал (со стороны Комсомольска) рельс 85 км, стрелочных переводов – 20 комплектов.
…….
Расходы, связанные с разбором и перевозкой этих путей, отнести за счёт строительства ж.д. Сталинград – Саратов и Свияж – Ульяновск.
2. Обязать НКПС тов. Хрулёва в месячный срок перевезти все снятые рельсы и стрелочные переводы на строительство Сталинград – Саратов и Свияж – Ульяновск.
Председатель Государственного Комитета Обороны И. Сталин

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Государственный Комитет Обороны
Постановление № 9936 сс
30 августа 1945 года  Москва, Кремль
О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали

Государственный Комитет Обороны постановляет:
1.    Обязать НКВД СССР (т.Берия) приступить с 1946 г к строительству Байкало-Амурской железнодорожной магистрали от … Ургал и Комсомольск – с дополнительным выходом от Верхне-Ангарска на Читу, от Тынды на БАМ и от Ургала на Известковую, - всего протяжением …
К строительству  Байкало-Амурской железнодорожной магистрали приступить одновременно с четырёх направлений:
А) с Комсомольска на Ургал;
                  Б) с БАМа на Тынду с выходом на главную магистраль и разворотом работ по главной магистрали на восток – на Ургал и на запад – на Верхне-Ангарск.
В) с Известковой с выходом в районе Ургала на главную магистраль и разворотом работ по главной магистрали на восток – на Комсомольск и на запад – на Тынду.
….
2.    Установить следующие сроки работ по отдельным участкам Байкало-Амурской железнодорожной магистрали:
….
Б) Участок БАМ – Тында – Ургал, общим протяжением 1131 км.

В) Участок Известковая – Ургал – Комсомольск, общим протяжением 841 км.
ж.д. линия Известковая – Ургал, протяжением 334 км., начало строительства – 1945 год, открытие рабочего движения  - IV квартал 1946 года, временная эксплуатация – II квартал 1947 года, сдача в постоянную эксплуатацию – 1947 год.
……
Назначить ….. начальником Ургальского строительства тов. Ефремова.
….
Отправить 20.000 человек из репатриированных советских граждан, выделенных в соответствии с Постановлением ГОКО №9702 сс от 1 августа 1945 г. Дальстрою, с последующим пополнением Дальстрою из новых поступлений репатриированных советских граждан.
……
10. НКВД СССР направить на строительство Байкало-Амурской магистрали 200.000 военнопленных японцев.

Председатель Государственного Комитета Обороны И.Сталин

-------------------

Благодарим за информацию и предоставленную ссылку Кардышева Николая Владимировича.